Con un SUV de carrocería sobre bastidor y un chasis lo suficientemente fuerte, GM pudo instalar un potente motor V8 dentro del compartimiento del motor de un Chevrolet Trailblazer y el resultado fue la versión SS.
GM tuvo algunos SUV extraños y de alto rendimiento en el pasado. Algunos recordarán el GMC Typhoon producido entre 1991 y 1993 en menos de 5000 unidades. Fue uno de los autos más rápidos en la carretera en el momento de su lanzamiento debido a un motor V6 turboalimentado. En 2005, GM lo hizo de nuevo, pero esa vez con el Chevrolet Trailblazer SS. En el interior del SUV mediano, los ingenieros instalaron un motor Corvette.

La parrilla cromada en la parte inferior del paragolpes delantero y las llantas de aleación ligera pulidas de 20” de serie, combinadas con los cristales tintados de serie, marcaban la postura del coche. Cuando se combinó con la suspensión más baja, el Trailblazer SS se veía malo en el camino.

En el interior, había mucho equipamiento estándar. La unidad de información y entretenimiento ofrecía un cambiador de seis CD, sistema de navegación, radio satelital XM. En cuanto a la parte trasera, ofrecía un reproductor de DVD montado en el techo. El asiento deportivo en la parte delantera ofrecía un mejor apoyo lateral para el conductor y el pasajero delantero en las curvas.

Además del motor LS2 del Corvette, el Trailblazer SS presentaba barras estabilizadoras más gruesas, suspensión más rígida y llantas más anchas para mantener el auto en la carretera. En la parte delantera se instalaron frenos de disco más grandes con dos pistones.