Después de que el mundo comenzó a recuperarse de la crisis económica mundial, los fabricantes de automóviles comenzaron a recuperarse.
En 2011, GM presentó el Chevrolet Volt, también conocido como Opel Ampera.

La economía mundial no se recuperó por completo, pero GM no quiso esperar más. Ya mostró el concept-car en 2007. Era el primer híbrido enchufable del mercado y no quería perder esa ventaja sobre uno de sus competidores. Para cubrir una parte más grande del pastel, GM presentó el Chevrolet Volt como Opel Ampera en Europa, Vauxhall Ampera en el Reino Unido, Holden Volt en Australia y Nueva Zelanda y Buick Velite 5 en China. Fue el primer coche híbrido enchufable del mundo.

El diseño exterior presentaba una silueta aerodinámica, con faros alargados alineados con la carrocería y una parrilla inclinada. El diseño de la parrilla era más una apariencia que una abertura. Dado que el motor de gasolina era una unidad pequeña de 1.4 litros, no necesitaba un radiador grande. El paquete de baterías atravesó el centro del automóvil, impidiendo así un asiento trasero.

A pesar de ser un vehículo caro, el Volt presentaba un interior económico que afectó las ventas. La tecnología dentro del automóvil era costosa, por lo tanto, para mantener el precio lo más bajo posible. Chevrolet no prestó demasiada atención a los detalles. Pero el automóvil presentaba todos los elementos de confort para un automóvil moderno equipado de serie, incluido un sistema de control de clima, asientos con calefacción y dos pantallas para el grupo de instrumentos y para el sistema de infoentretenimiento. Este último también se utilizó para la gestión de energía.