El Chrysler Concorde era la versión de lujo con tracción delantera del trío “LH”.
Construido en Canadá, la carrocería delantera de la cabina se amplió para ayudar a agrandar el interior, las bolsas de aire para el conductor y el pasajero venían de serie en el Concorde, por lo que el control de tracción y los frenos de disco antibloqueo eran una opción. La potencia del Concorde provenía de solo dos motores V6, uno de 3.3 litros y uno de 3.5 litros que producían 214 caballos de fuerza y estaba impulsado por la única transmisión automática de 4 velocidades disponible.
Cambios de un año a otro, el Concorde consiguió trabajar en su diseño y en los próximos años en el rango de opciones, la mayoría de ellos convirtiéndose en estándar.