La segunda generación del LeBaron abandonó la tracción trasera y se convirtió en una versión de lujo del Dodge Aries.
En 1982, la crisis del petróleo todavía estaba impresa en la cabeza de los clientes y comenzaron a buscar vehículos más pequeños y eficientes en combustible. Pero eso no significaba que estuvieran dispuestos a renunciar a las características de comodidad oa la imagen de marca. Chrysler entendió eso y les ofreció un Dodge Aries mejorado: el LeBaron. El automóvil estaba disponible en cuatro formas de carrocería: un cupé, un convertible, un sedán y una camioneta.

El equipo de diseño imaginó el vehículo con la misma forma cuadrada que sus hermanos de Dodge y Plymouth. Los clientes consideraron sus faros dobles cuadrados y la parrilla con listones verticales delgados como una declaración premium. Por otro lado, Chrysler era una marca de lujo en el mercado. El grueso pilar C y el marco de la puerta se parecían a las formas más antiguas de Chrysler Imperial en la parte trasera, mientras que las luces traseras eran anchas.

En el interior, la plataforma Chrysler K permitía un espacio adecuado para cuatro pasajeros de estatura media, concentrándose en los delanteros. El tablero y el grupo de instrumentos siguieron las mismas formas cuadradas que desde el exterior. Incluso los diales estaban cuadrados y se colocó un gran reloj analógico junto al velocímetro. El tacómetro era irrelevante.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de tres motores de cuatro cilindros. El pequeño desplazamiento de 2.2 litros era inusual para un vehículo premium, pero los clientes pedían eficiencia de combustible. Chrysler introdujo una transmisión manual de cinco velocidades más adelante, pero LeBaron comenzó su carrera con una transmisión manual de 4 velocidades y una opción para una automática de 3 velocidades.