Cuando se lanzó en 2001, el PT Cruiser estaba en la lista de compras de todos y los clientes pagaban miles de dólares por encima del precio de etiqueta para obtener uno.
En 2006, eso ya no sucedió, por lo que Chrysler lanzó una actualización de ciclo de vida media.

La principal ventaja del vehículo era su aspecto retro-moderno. Con su invernadero alto y capó redondeado, se asemejaba al estilo de la era de los años 50. El salpicadero parecía sacado de una vieja furgoneta familiar con sus diales analógicos redondos. Pero los toques modernos estaban ahí, con pantallas de matriz LED, como en una computadora vieja.

Para el modelo 2006, se remodelaron los faros y el estilo se volvió más suave. Se rediseñó toda la fascia delantera y trasera, así como nuevos diseños de ruedas. Pero fue el mismo aspecto que hizo que los clientes asaltaran las puertas del distribuidor en 2001.

El interior renovado trajo un nuevo grupo de instrumentos y un nuevo panel de puerta. El Limited y el GT obtienen un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones este año, y todos los modelos reciben un aislamiento acústico mejorado. Para el sistema de sonido, se actualizaron todos los niveles de equipamiento y, además de eso, estaba disponible un audio premium Boston Acoustics de 368 vatios.

Para el tren motriz, la mayor mejora fue para la versión turbo. Mientras que el modelo 2001 presentaba una unidad de 180 hp, el modelo 2006 recibió 50 hp adicionales. El vehículo no ofrecía ABS de serie en toda su gama. Estaba disponible para los niveles de equipamiento GT y Limited. Otra decepción fue la falta de una buena suspensión trasera. El PT Cruiser no tomó solo el aspecto de los años 50. También tomó un eje trasero de viga de acero, incluso si era de tracción delantera.