Un éxito de ventas durante el año en Estados Unidos, el convertible Sebring de Chrysler fue rediseñado para 2008 y ofrecía mayor comodidad, características más lujosas y una extensa lista de equipos.
No había muchos competidores disponibles en el mercado en ese momento y el Sebring era ligeramente mejor que el Camry Solara de Toyota, con una mejor dinámica de manejo y características interiores más lujosas.

Basado en la plataforma Caliber de Dodge, la experiencia de conducción no estuvo entre las mejores de su clase, con un manejo no tan preciso y motores ruidosos.

Ofrecido con un techo blando convencional o un techo rígido retráctil, la cabina estaba bien aislada y el Sebring podía usarse durante todo el año.

El Sebring estaba disponible en tres niveles de equipamiento: LX, Touring y Limited.

El LX convertible incluía una capota blanda de vinilo accionada eléctricamente, rines de 16 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero, accesorios de máxima potencia y tapicería de tela mejorada opcional.

Pasando al nivel de equipamiento Touring, llantas de aleación de 17 pulgadas y una lista más amplia de características opcionales, mientras que la edición limitada, la más alta de la gama, presentaba una capota de tela, tapicería de cuero y un sistema de audio mejorado.

El Sebring convertible estaba disponible solo con un sistema de tracción delantera y estaba impulsado por un motor estándar de 4 cilindros y 2.4 litros que producía 173 hp y 166 libras-pie de torque. La unidad se combinó con una transmisión automática de 4 velocidades.

El mejor descapotable de Chrysler se sometió a un importante lavado de cara en 2001 y confirmó por qué la marca pentastar era líder en el segmento de convertibles.
Chrysler dominó el mercado estadounidense de convertibles desde 1982, y lo hizo al ofrecer vehículos cómodos con un rendimiento justo y una eficiencia de combustible lo suficientemente buena como para ser utilizados como conductores diarios. Después del lavado de cara, el Sebring Convertible ganó algunas libras sobre su predecesor, pero era un 44 por ciento más rígido que el modelo del año anterior a 2001. Además, aunque se veía casi igual, se cambió el 85 por ciento de los paneles de la carrocería.

Desde el exterior, el Sebring mantuvo las mismas cuatro ventanillas a los lados, lo que animaba a los propietarios a conducir el coche con todos los asientos ocupados. En la parte delantera, la parte inferior de los faros ya no era recta y presentaba dos formas semielípticas necesarias para mejorar el rendimiento de los faros. Los diseñadores instalaron una parrilla más ancha en la parte inferior del parachoques, con la insignia colocada en la parte superior.

En el interior, los clientes de Chrysler no se quejaron de la amplitud de la cabina, y eso no cambió. Mientras que los asientos delanteros eran amplios y cómodos, la banca trasera estaba perfilada para dos pasajeros. Incluso presentaba dos cinturones de seguridad en lugar de tres. Chrysler instaló asientos traseros de banco plegables y divididos para mejorar el automóvil como conductor diario para ampliar el área de la cajuela. El techo blando era retráctil detrás de los asientos traseros.

Debajo del capó, el Sebring Convertible presentaba una transmisión similar con el Sebring y el sedán Stratus. Se podía elegir entre tres motores, con un modesto 2.0 litros como versión base y el suave V6 de 2.7 litros para el nivel de equipamiento superior.

Como la última generación de Chrysler Sebring fue un gran éxito, los nuevos modelos 2001 se parecían a los anteriores en términos de diseño exterior, amplitud y deportividad.
Las actualizaciones de 2001 incluyeron un diseño más redondeado, faros más grandes, luces de freno más grandes y una parrilla delantera renovada.

Se realizaron ligeras actualizaciones exteriores para mejorar el diseño exterior, sin embargo, la actualización principal consistió en una gama de motores completamente nueva. El motor más potente que podía equipar el sedán Sebring era un V6 de 2.7 litros que desarrollaba 200 hp y 197 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. El potente motor estaba disponible solo con el nivel de equipamiento LXi.

El Sebring en el nivel de equipamiento básico estaba bien equipado con ventanas eléctricas, espejos eléctricos y cerraduras de puertas, control de crucero, asientos traseros plegables divididos 60/40 y un casete estéreo AM/Fm.

Con el nivel de equipamiento LXi, el más alto de la gama, los clientes disfrutaron de una cabina premium equipada con asientos de cuero ajustables y un sistema de audio premium, así como otras características como aleaciones mejoradas de 16 pulgadas y entrada remota sin llave.

Se tuvo muy en cuenta la seguridad con las bolsas de aire de impacto lateral, la dinámica estructural mejorada, los cinturones de seguridad de tres puntos y las bolsas de aire de múltiples etapas de la próxima generación de Chrysler.

El Chrysler Sebring también estaba disponible como sedán y estilo de carrocería cupé.