Con la versión cupé del Chrysler Sebring descontinuada a fines de 2006, el modelo de nueva generación solo estaba disponible con carrocería sedán y convertible.
El Sebring Sedan 2006, comercializado en los EE. UU. como un modelo del año 2007, se basó en una plataforma JS completamente nueva y compartió varios rasgos de estilo con el prototipo Chrysler Airflite 2003 y el modelo Crossfire. También vino con varios niveles de equipamiento: base, touring, limited, LX y limited 2WD. El Sebring también se ensamblará en Rusia, bajo licencia GAZ, y en China, producido en Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive Co.

Developed for both sides of the Atlantic, the second generation of Chrysler Sebring was a mid-size sedan.
It was fit for five adults and it offered decent powertrains.

The first generation of the Sebring was a joint-venture development program with Mitsubishi Motors. That lineup was not so well received by the customers, so the second generation was based on an entirely new platform, named JR for the sedan. The coupe version was still shared its components with the Japanese car-maker.

Its styling was new and bold for a conservative brand such as Chrysler. The narrow front end and the swept headlights were a promise for a dynamic vehicle. It was in the same category as the Honda Accord, but it sat lower and it was offered with more powerful engines.

Depending on the trim level, the Sebring featured remote keyless entry, leather-faced eight-way power driver’s seat, special “touring” suspension, and a traveler’s display, installed at the top of the center stack. That LCD included a compass, outside temperature, and trip computer. The rear seats could comfortably accommodate three adults, with sufficient legroom, but not that much headroom for adults over 6 ft (180 cm) high.

The Sebring was offered with a choice of three engines: a naturally aspirated 2.0-liter, a turbocharged 2.4-liter, and a naturally aspirated 2.7-liter. The latter was available exclusively with a 4-speed automatic, while the others were fitted as standard with a 5-speed manual.

Como la última generación de Chrysler Sebring fue un gran éxito, los nuevos modelos 2001 se parecían a los anteriores en términos de diseño exterior, amplitud y deportividad.
Se realizaron ligeras actualizaciones exteriores para mejorar el diseño exterior, sin embargo, la actualización principal consistió en una gama de motores completamente nueva. El motor más potente que podía equipar el sedán Sebring era un V6 de 2.7 litros que desarrollaba 200 hp y 197 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. El potente motor estaba disponible solo con el nivel de equipamiento LXi.

Con el nivel de equipamiento básico LX, el Chrysler Sebring venía con una unidad de 4 cilindros y 2.4 litros menos potente que ofrecía 150 hp. El Sebring en el nivel de equipamiento básico estaba bien equipado con ventanas eléctricas, espejos eléctricos y cerraduras de puertas, control de crucero, asientos traseros plegables divididos 60/40 y un casete estéreo AM/Fm.

Con el nivel de equipamiento LXi, el más alto de la gama, los clientes disfrutaron de una cabina premium equipada con asientos de cuero ajustables y un sistema de audio premium, así como otras características como aleaciones mejoradas de 16 pulgadas y entrada remota sin llave.

Se tuvo muy en cuenta la seguridad con las bolsas de aire de impacto lateral, la dinámica estructural mejorada, los cinturones de seguridad de tres puntos y las bolsas de aire de múltiples etapas de la próxima generación de Chrysler.

El Chrysler Sebring también estaba disponible como cupé y estilo de carrocería convertible.