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Chrysler lanzó el modelo B-70 el 5 de enero de 1924 en el Hotel Commodore de la ciudad de Nueva York, y fue el primer automóvil producido por Chrysler.

Chrysler diseñó el automóvil para Willis Corporation en 1919, pero como esa empresa quebró, tenía dos opciones: vender el proyecto o construirlo él mismo. Eligió el segundo y, cinco años más tarde, presentó el B70 con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York. Usó el nombre comercial B-70 para reflejar la velocidad máxima del automóvil. Para aquellos tiempos, cualquier vehículo que pudiera pasar la barrera de las 60 mph (97 kph) se consideraba un automóvil rápido.

La nueva empresa Chrysler construyó el automóvil con mucho cuidado ya que estaba dirigido a clientes más adinerados. Su extremo delantero redondeado para la carcasa y el capó del radiador no seguía las formas en cuña de otros fabricantes de automóviles. A los lados del compartimiento del motor, las persianas ayudaron a enfriar el motor. Un parabrisas plano y ligeramente inclinado protegía a los ocupantes, mientras que las alas laterales de vidrio ayudaban a los demás. El automóvil presentaba luces de posición laterales, estribos e incluso una luz de freno. Sus parachoques cromados eran un signo de un propietario rico.

Chrysler instaló un interior que presentaba dos asientos tipo banco para los pasajeros delanteros y traseros y un volante grueso de cuatro radios para un mejor agarre. El fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos montado en el centro del tablero metálico que presentaba un velocímetro tipo barril e indicadores de amperaje, presión de aceite, temperatura del agua y nivel de combustible.

Gracias a su motor de seis cilindros en línea que producía 69 hp acoplado a una transmisión manual de tres velocidades. El poder fue a las ruedas traseras a través de un eje de transmisión. Los frenos de tambor en todas las esquinas aseguraban una distancia de frenado mínima para esos tiempos.