Al igual que sus hermanos, el Peugeot 107 y el Toyota Aygo, Citroen mejoró el C1 por segunda vez durante su primera generación con leves actualizaciones exteriores e interiores.
Cuando PSA (Peugeot-Citroen) y Toyota unieron fuerzas para desarrollar sus representantes del segmento urbano y construirlo en la República Checa, apuntaron a la eficiencia de combustible y vehículos fáciles de estacionar. Citroen presentó la primera generación en 2005 y se suponía que la reemplazaría en 2012. Debido a la crisis financiera mundial, los dos grandes socios decidieron posponer la introducción de una nueva generación y ofrecieron solo una versión renovada para el modelo 2012.

En el exterior, el cambio más visible para el C1 fue la introducción de las luces de circulación diurna LED incorporadas en el parachoques delantero. Para esos, el fabricante de automóviles tuvo que cambiar el parachoques delantero por completo e incluyó áreas laterales negras donde se incluyeron las luces antiniebla opcionales. Al igual que el modelo original, el C1 de 3 puertas presentaba ventanas traseras emergentes para una mejor ventilación interior.

En el interior, el C1 ofrecía espacio para cuatro ocupantes, si los traseros fueran niños más pequeños. El fabricante de automóviles ni siquiera intentó instalar tres reposacabezas en la parte trasera. Era claramente un vehículo 2+2. Citroen ofreció el tacómetro en la lista de opciones del panel de instrumentos, pero cambió el reproductor de CD y la parte superior de la consola central con un compartimiento de almacenamiento abierto. Anteriormente, el C1 presentaba una caja con tapa.

Debajo del capó, la gama de motores revisada eliminó el motor diésel y mantuvo solo la unidad de gasolina de aspiración natural de 1.0 litros. Citroen lo combinó con una transmisión manual de 5 velocidades o una versión automática de 5 velocidades.