La segunda generación del Citroen C3 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009.
Fue construido sobre la misma plataforma PF1, utilizada por el grupo francés desde 1998.

Con un nuevo diseño y nuevas prestaciones, la segunda generación del Citroen C3 apareció como un coche completamente nuevo. Pero la realidad era que era una forma nueva en una plataforma antigua y estaba equipado con los motores de la generación anterior del C3.

Desde el exterior, el aspecto curvo del automóvil parecía atractivo para la mayoría de sus clientes objetivo. Sus faros se inspiraron en un boomerang y la parrilla se movió por completo en el paragolpes y faldón. Como opción, el automóvil estaba equipado con el parabrisas “Zenith” que se extendía en el techo. En la parte trasera, las luces traseras presentaban el mismo estilo boomerang pero al revés. Para protegerlos de pequeños golpes en los estacionamientos, estos se montaron en la parte superior.

En el interior, el diseño del tablero continuó con el tema de líneas fluidas desde el exterior. Había una selección de molduras cromadas y negras y una selección de estilos de tapicería, incluido el cuero. En el grupo de instrumentos, había dos diales y una pantalla LCD entre ellos. Citroen dejó caer el dial de temperatura del refrigerante y lo reemplazó con una pequeña lámpara, que era azul cuando el motor estaba frío y rojo cuando estaba demasiado caliente.

Para el compartimiento del motor, el C3 2009 fue equipado con la misma familia de motores “Prince” desarrollada junto con BMW y renombrada como motores PSA TU. El C3 estaba disponible con una selección de cajas de cambios manuales y automáticas.