Citroen presentó el GS en 1970 y lo mejoró a lo largo de los años, como el modelo de 1979, que trajo algunos cambios significativos para el automóvil familiar pequeño.
En 1979, el fabricante de automóviles francés ya era conocido por su diseño revolucionario y las soluciones técnicas inusuales aplicadas a sus automóviles. Pero los tiempos en los que Citroen podía hacer lo que quisiera quedaron atrás después de que Peugeot lo comprara en 1974. El GS estaba en el lado rentable de la balanza, y eso lo salvó. Pero aún había que mejorarlo.

En 1979, la tendencia de los parachoques metálicos había desaparecido y todo el mundo buscaba superficies más lisas y piezas mejor conectadas. El GS pasó a llamarse GSA y recibió parachoques envolventes de plástico. Su forma general se parecía al modelo CX más grande y lujoso, con una puerta trasera inclinada.

En el interior, Citroen GSA mantuvo su diseño original con un volante de un solo radio y un juego de botones y perillas junto al cuadro de instrumentos, a diferencia de otros fabricantes de automóviles que instalaron palancas en la columna de dirección. El fabricante de automóviles francés diseñó el automóvil para que fuera cómodo e instaló asientos lujosos en la parte delantera y un banco plano en la parte trasera.

Dado que fue construido como un vehículo económico, el GSA mantuvo los motores de cuatro cilindros y 1.1 litros y 1.4 litros. Citroen combinó ambas versiones con una caja de cambios manual de 4 velocidades.