Solo dos años después de la introducción del modelo, Citroen logró vender casi medio millón, y luego presentó una versión renovada y mantuvo las ventas.
Citroen presentó el Saxo en 1996 en la misma plataforma que el AX, y era un producto de ingeniería de insignia como el Peugeot 106. Con más de 100,000 unidades por año, el pequeño Saxo en tres o cinco puertas fue una fuente de ingresos. para el fabricante de automóviles francés. Sus ventas disminuyeron solo en 2003 cuando su sucesor, el C2, lo reemplazó.

En la parte delantera, el modelo de 1998 presentaba diferentes faros con líneas curvas en lugar de las angulosas del modelo de 1996. La parrilla lucía una abertura más ancha, como una cara sonriente, con la insignia cromada de “doble cheurón” agrandada en el medio. En sus costados, el fabricante de automóviles reemplazó las tiras de goma negras por unas del color de la carrocería, pero mantuvo las insignias de nivel de equipamiento en las puertas. Para garantizar un mejor flujo de aire dentro de la cabina, el Saxo presenta ventanas laterales traseras emergentes. En la parte trasera, Citroen aplicó el mismo diseño de tema “redondeado” para las luces traseras.

En el interior, la principal diferencia era el nuevo volante con diseño de tres radios y airbag. La versión no renovada lucía un diseño de dos radios. Citroën no vio ninguna razón para cambiar el resto del diseño del salpicadero, que presentaba las mismas líneas redondeadas y ventilaciones de forma triangular.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles francés eliminó el motor de gasolina de 1.6 litros de la alineación y dejó en oferta tres versiones de gasolina y una diesel.