Citroen revisó la línea Saxo en 1998 y trató de ofrecer la versión de tres puertas con especias diferentes a la versión familiar de cinco puertas.
El Saxo era un Peugeot 106 con diseño de placa que, a su vez, se basaba en la plataforma Citroen AX. En 1998, Citroen presentó una versión renovada para el miembro más pequeño de su familia. Eso condujo a un ligero aumento en las ventas con respecto a las cifras de 1997. Las ventas cayeron por debajo de las 100.000 unidades al año sólo en 2003, cuando el coche estaba listo para salir del mercado y dejó sitio a su sucesor, el C2.

En la parte delantera, el modelo de 1998 presentaba diferentes faros con líneas curvas en lugar de las angulosas del modelo de 1996. La parrilla lucía una abertura más ancha, como una cara sonriente, con la insignia cromada de “doble cheurón” agrandada en el medio. En la versión de tres puertas, Citroen renombró al pequeño Saxo como VTS y lo ofreció solo con motores de gasolina, incluida una versión más deportiva. En la parte trasera, el fabricante de automóviles montó un spoiler de techo en la parte superior del portón trasero para mostrar su compromiso con el automovilismo.

En el interior, la principal diferencia era el nuevo volante con diseño de tres radios y airbag. La versión no renovada lucía un diseño de dos radios. Citroën no vio ninguna razón para cambiar el resto del diseño del salpicadero, que presentaba líneas redondeadas y ventilaciones de forma triangular. Para la versión VTR de 120 hp, la automotriz instaló instrumentos de esfera blanca.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles francés instaló una selección de tres motores. La versión base era una unidad de gasolina de 1.4 litros, mientras que en el otro extremo de la escala estaba el motor de 1.6 litros y 120 hp que transformó el pequeño súper mini auto en un verdadero auto compacto.