En 1984, el antiguo Renault 12 construido bajo licencia por el fabricante de automóviles rumano Dacia recibió otra actualización para hacerlo más atractivo para el mercado.
Mientras que otros países ya olvidaron cómo se veía el Renault 12, los rumanos siguieron produciendo ese vehículo, con varias mejoras. Pero fue como una inyección de botox en los labios de una persona mayor. Los diseñadores e ingenieros rumanos trabajaron duro para obtener solo unos pocos puntos por la apariencia del auto.

El modelo de 1984 presentaba una nueva fascia delantera, una adición de plástico sobre los faros delanteros de cuatro vueltas ya existentes del modelo renovado anterior. Eso se extendió en la parte inferior y en los lados para imitar un perfil más aerodinámico. Las gafas de los faros en realidad dañaron el factor aerodinámico. Como los paragolpes cromados y metálicos ya estaban fuera de la moda automovilística, Dacia instaló una nueva versión fabricada en materiales plásticos. Era negro y se extendía en la parte inferior para imitar un delantal. La única mejora aerodinámica fue una cola de pato de goma pegada en la tapa inclinada del maletero. Su efecto sobre la eficiencia de combustible fue mínimo, pero al menos las grandes luces traseras permanecieron claras durante más tiempo.

En el interior, solo había algunas diferencias en el tablero de instrumentos, donde se montaron un par de diales en el lado del pasajero para la temperatura del aceite y el estado de carga. Para los asientos, los fabricantes instalaron reposacabezas ajustables para los pasajeros delanteros.

Debajo del capó, había el mismo motor de 1.3 litros anunciado para producir 54 hp. Fue acoplado a un manual de 4 velocidades como la única opción.