La empresa rumana Dacia revivió después de que fuera adquirida por Renault.
El Logan fue el primer vehículo desarrollado y producido después de la adquisición francesa. Dos años después del lanzamiento de la berlina Logan, Dacia lanzó una nueva versión de carrocería: el MCV.

La versión familiar del automóvil económico Dacia Logan se denominó MCV (Multi Convivial Vehicle). Pero el MCV era más que una simple camioneta. Su distancia entre ejes más larga dejó espacio para una disposición de siete asientos. Esta solución conduce al vehículo de 7 plazas más económico del mercado europeo.

La plataforma técnica era una plataforma reelaborada del vehículo sedán Logan. Los puntales McPherson delanteros y la suspensión tipo H semiindependiente trasera eran conocidos por su confiabilidad, ya que se usaron en vehículos Renault anteriores, como el Renault Clio II.

La mayor distancia al suelo en comparación con la que se encuentra en la berlina permitió que el vehículo funcionara bien en carreteras sin pavimentar. Tenía múltiples protecciones de bajos contra la oxidación. Se ofreció un escudo metálico como opción.

Los diferentes niveles de equipamiento comenzaron con una versión básica que presentaba una disposición de 5 asientos. El nivel de equipamiento superior tenía una unidad de aire acondicionado, ventanas eléctricas, ABS, reproductor de CD, computadora a bordo y llantas de aleación ligera. La unidad HVAC se actualizó en comparación con la versión de salón, debido a la cabina más grande.

Para los trenes motrices, el motor base era una unidad de gasolina de 1.4 litros, mientras que la versión superior presentaba una unidad de 16 válvulas de 1.6 litros. Para la versión diésel, había un turbodiésel de 1.5 litros que ofrecía 70 hp. Todos los niveles de motor y equipamiento se combinaron con una caja de cambios manual de 5 velocidades. No se ofreció caja de cambios automática.