La marca económica de Renault, Dacia, presentó en 2012 en el Salón del Automóvil de París la segunda generación del Sandero, un automóvil de la categoría de tamaño pequeño, construido para las ciudades abarrotadas.
La marca rumana Dacia comenzó su andadura a finales de los años 60 con un modelo con licencia de Renault 8, seguido pronto por una licencia de Renault 12. Y construyeron el Renault 12 hasta 2004 con varias mejoras, incluido un motor de inyección de un solo punto. En 1998, Dacia fue adquirida por el grupo francés Renault.

El Sandero fue un vehículo hatchback producido por Dacia desde 2007, basado en el sedán Dacia Logan. Compartió piezas, motores y transmisión con el Renault Clio. El Sandero no tenía cara de enfado ni estilo agresivo. Se dirigió hacia una carita sonriente, con faros grandes y alargados. En el costado, el diseño del hatchback era simple, con paneles de puerta ligeramente esculpidos.

El interior continuó el diseño básico del exterior. En el nivel de equipamiento básico, el automóvil no tenía aire acondicionado ni ventanas eléctricas. En los niveles de equipamiento superiores, presentaba control de clima automático, una unidad de infoentretenimiento con navegación y una pantalla táctil de 7”.

Debajo del automóvil había un tren motriz de diseño simple con puntales McPherson en la parte delantera y brazos de arrastre en la parte trasera con una barra de torsión (llamado Tipo-H por el fabricante). Había varios motores disponibles, incluidos los de gasolina y turbodiésel de aspiración natural o turboalimentados.