GM compró Daewoo en 2001 y, tres años después, la marca coreana presentó en París un concepto de SUV llamado S3X, que fue el punto de partida de un nuevo SUV.
Con una creciente demanda de SUV en el mercado, Daewoo tenía las manos ocupadas en la construcción de vehículos para más marcas, pero GM acordó que una de ellas debería lucir la insignia coreana. Por lo tanto, el fabricante de automóviles lanzó Winstorm en 2006. Se basó en la plataforma GM Theta utilizada para el estadounidense Saturn Vue, el australiano Holden Captiva y el europeo Opel Antara/Vauxhall Antara/Chevrolet Captiva.

El SUV de siete asientos fue diseñado por GM Korea y presentaba líneas suaves y fluidas y paneles de carrocería curvos. Su parrilla cromada de dos listones lucía la insignia de Daewoo para varios mercados, mientras que GM usaba la misma línea de ensamblaje para más marcas. El Winstorm mostró una línea de ventana arqueada que imitaba una sección del perfil de un ala. Sus pilares B y C oscurecidos hacían que el vehículo pareciera tener un panel de vidrio continuo de adelante hacia atrás. Los arcos ensanchados intentaron imponer una postura imponente, mientras que las molduras de plástico alrededor de los pasos de rueda se inspiraron en vehículos todoterreno serios.

En el interior, el Winstorm ofrecía espacio para siete en una configuración de asientos 2-3-2. La última fila era más adecuada para niños que para adultos, pero estaban allí por si alguien los necesitaba. Parecía que el fabricante de automóviles no podía decidir qué colores usar en la parte delantera, y mezcló adornos plateados y de madera en el tablero de dos tonos. En la parte superior de la consola central, Daewoo ofreció una opción para un sistema de infoentretenimiento.

Debajo del capó, el Winstorm ofrecía dos motores de gasolina provistos por GM y una versión turbo-diesel VM Motori. El fabricante de automóviles instaló transmisiones manuales o automáticas, según las opciones.