Dodge presentó el Journey para el mercado europeo en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y trató de causar una buena impresión a sus nuevos clientes.
Mientras que el segmento de MPV comenzó a reducirse, Dodge ofreció algo más audaz: un MPV crossover capaz de acomodar hasta siete personas y llevarlas en viajes largos. El Viaje podría haber tenido más éxito si la crisis financiera mundial de 2007 no se hubiera detenido. Pero eso sucedió y Dodge tuvo que retirarse del mercado europeo. A diferencia de otras minivans, presentaba una versión con tracción total, lo que la hacía más capaz de llegar a un albergue en las montañas.

La fascia delantera estaba dominada por el retículo cromado de Dodge en la parrilla y los faros grandes y cuadrados. Su diseño lo hacía parecer una mezcla entre una minivan y un SUV, y eso es lo que pretendía ser. El equipo de diseño instaló pasos de rueda más anchos, lo que le dio una apariencia más fuerte en la carretera, mientras que en la parte trasera, presentaba un pequeño alerón en el techo sobre la puerta trasera inclinada hacia adelante.

En el interior, el diseño inclinado del tablero crea una apariencia más espaciosa para los pasajeros delanteros. El diseño angular de la consola central y el grupo de instrumentos se inspiró en los vehículos todoterreno. Gracias a su posición de asiento alta y apoyabrazos individuales, demostró ser un vehículo cómodo en viajes largos. La fila intermedia deslizante y los asientos traseros plegables divididos 50/50 ayudaron a aumentar el área de carga, que era muy pequeña con todos los asientos en su lugar.

Debajo del capó, Dodge instaló una selección de motores de gasolina y un turbodiésel de 2.0 litros de origen Volkswagen. Dependiendo de las opciones, el Journey estaba disponible con transmisión manual o automática, tracción delantera o en las cuatro ruedas.