Básicamente un Ferrari 166 Inter actualizado, el 195 Inter fue el segundo auto de calle que fabricó Ferrari.
Si bien era un automóvil deportivo, era la versión GT del Ferrari 195 S construido para carreras.

Similar al 166 Inter, el modelo actualizado estaba equipado con un motor más grande y una distancia entre ejes más amplia. Con la distancia entre ejes más larga, se aumentó el espacio interior. La suspensión, los frenos y las transmisiones fueron tomados del Ferrari 195 S.

El diseño exterior inusual presentaba una gran parrilla delantera, faros delanteros y faros antiniebla redondeados, así como detalles cromados alrededor de los faros delanteros, espejos laterales pintados de cromo, manijas de las puertas y marco del parabrisas.

Uno de los grandes turismos más exclusivos disponibles en el mercado en el período de la posguerra, el Ferrari 195 Inter estaba propulsado por un motor V12 de 2.3 litros diseñado por Gioacchino Colombo. La unidad desarrolló unos impresionantes 128 hp usando un solo carburador Weber y aceleró el auto de 0 a 100 km/h en alrededor de 10 segundos, en su camino hasta un máximo de alrededor de 120 km/h.

El Ferrari 195 se produjo en 28 unidades bajo diferentes carrocerías realizadas por múltiples carroceros: 13 carrozados por Carrozzeria Vignale, 11 por Ghia, 3 por Touring y 1 por Motto.

En 1951, el 195 Inter fue reemplazado por el más potente y similar Ferrari 212 Inter.