Ferrari presentó un roadster biplaza después de dos décadas de ausencia en ese nicho de mercado: fue el 348 Spider de 1993, un auto deportivo que trajo más sonrisas por milla que cualquier otro Ferrari de aquellos tiempos.
El fabricante de automóviles italiano presentó el Daytona en 1973, y fue una maravilla para cualquiera que pudiera tener uno. Después de eso, la marca del caballo encabritado se centró en vehículos de mayor rendimiento y los construyó como un cupé o, como mucho, con un sistema de techo removible (targa). Pero eso terminó en 1993 cuando, junto con el lavado de cara del modelo 348, Ferrari introdujo también la versión descapotable.

Los ingenieros de Ferrari tuvieron un duro trabajo para construir la versión convertible del 348, ya que el automóvil era un vehículo de motor central. Su techo de lona se operaba manualmente pero requería un esfuerzo mínimo, y un toldo de tela lo cubría para darle una apariencia más elegante. Con la capota cubierta, la forma del coche era muy similar a la versión cupé. En la carrocería, el fabricante de automóviles instaló paneles inferiores de plástico del color de la carrocería que mejoraban la aerodinámica del automóvil.

En el interior, el roadster de dos asientos presentaba un nuevo interior y grupo de instrumentos. Sus esferas naranja sobre negro eran fáciles de leer. La columna del volante era ajustable en altura y presentaba un recorrido más largo que en el modelo 348 sin remodelación. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló la palanca de cambios en el patrón de la puerta metálica. La consola central negra presentaba los controles para el sistema de control de clima y un compartimento oculto en la parte superior para un estéreo.

Debajo del capó, Ferrari instaló el mismo motor V-8 de 3.4 litros que en la versión sin renovación, pero agregó algunas modificaciones que aumentaron la potencia de 300 hp a 320 hp.