La actualización de 2012 para el Ferrari California trajo más diversión para los fanáticos del “Cavallino Rampante”.
El fabricante italiano mantuvo las características principales del modelo original de 2008 y agregó algo de sabor y lujo al auto deportivo con techo retráctil.

Por supuesto, todos los entusiastas de Ferrari pedirán más potencia en su automóvil. Esta es la razón por la que Ferrari exprimió 30 caballos de fuerza más del motor de 4.3 litros, alcanzando 490 HP y un par mayor de 485 Nm (357 lb-ft) a 505 Nm (371 lb-ft). Los ingenieros de Ferrari obtuvieron estos valores con un escape de nuevo diseño que conserva el sonido original del vehículo. El modelo de renovación también resolvió el problema inicial del motor de 4,3 litros, que condujo a la retirada de 200 vehículos. El motor original tenía un problema con el cigüeñal, que se mecanizó incorrectamente en algunos de los autos y provocó que los motores se congelaran repentinamente.

Se agregó una nueva versión Handling Speciale (HS) a la lista de opciones de California. Esto dio a los clientes una experiencia de conducción más dinámica. La opción también agregó un color plateado y ampollas de ventilación detrás de las ruedas delanteras. La suspensión del HS cuenta con amortiguadores magnetorreológicos controlados por la ECU para una mejor respuesta y un control más preciso de la carrocería. Además, el HS tiene una relación de dirección diferente, lo que le da al automóvil 2.3 vueltas de tope a tope en lugar de las 2.5 estándar para las otras versiones.

El Ferrari California tomó un nombre del pasado y lo trajo al presente con una perspectiva de futuro.
Evoca al glorioso 250 California de 1957, un hermoso diseño de automóvil para la carretera y la pista pero con una capota abierta.

La carrocería muestra un techo abierto retráctil y una opción de arquitectura de 2+2 pasajeros en la parte superior del vehículo estándar de dos plazas. Como es habitual en cualquier modelo exclusivo de Ferrari, el interior está adornado con cuero fino y hermosas costuras hechas a mano en el volante y los asientos.

El California recibió una nueva versión de motor de 8 cilindros construida originalmente para las versiones más rápidas de la línea Ferrari. Viene con inyección directa y ofrece 460 HP/7.750 rpm de un motor atmosférico de 4.3 litros y un par máximo de 485 Nm (357 lb-ft). El Ferrari California estará equipado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades con paletas de cambio detrás del volante, al estilo de la F1.

Para equilibrar el automóvil, Ferrari instaló el motor en la parte delantera y la caja de cambios en la parte trasera (sistema transaxle), lo que conduce a una distribución de peso delantera: trasera de 47:53. Además, se le dio al California una suspensión de nuevo desarrollo con doble horquilla en el eje delantero y un nuevo sistema multilink en la parte trasera. El sistema de control de suspensión magnetorreológico SCM del 599 GTB Fiorano está disponible como opción.