Fiat pasó un buen momento a finales de los años 60 cuando introdujo el primer lavado de cara para el 124 Spider e instaló un motor más potente para el pequeño roadster de dos asientos.
Los roadster eran una forma excelente de mejorar o mantener alta la imagen de una marca. Con una gran reputación como fabricante de automóviles que fabricaba vehículos con precios para las masas, pero con un diseño emocional, Fiat presentó el 124 Spider en 1966 como una versión descapotable del 124 Coupe. Sus primeros tres años demostraron algunas fallas en el diseño de ingeniería que obligaron al fabricante de automóviles a actuar rápidamente y solucionar esos problemas. Los ingenieros tardaron casi tres años en arreglar eso, y recién en 1969 encontraron una solución para reforzar el sistema de transmisión. Junto con las actualizaciones de ingeniería, el equipo de diseño hizo algunas modificaciones al diseño original.

El 124 Spider de 1969 presentaba una rejilla de malla en lugar del diseño original con listones horizontales en la parte delantera. Los diseñadores modificaron el aspecto del capó con la introducción de dos protuberancias, lo que sugiere que había instalado un motor en V. En la parte trasera, las luces traseras eran más grandes.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos de cubo en la parte delantera y un pequeño banco en la parte trasera, lo que disminuyó el valor de la renta fiscal. Era casi imposible acomodar a cuatro personas adentro. El tablero plano presentaba una guantera en el lado del pasajero y un panel de instrumentos de cinco diales frente al conductor.

Fiat introdujo un motor de 1.6 litros debajo del capó de la serie 124 Sedan y una nueva caja de cambios manual de 5 velocidades. Como compartía algunos componentes mecánicos con el hermano de cuatro puertas, tomó los frenos de disco en todas las esquinas que ayudaron a que el auto se detuviera mejor.