En 2012, Fiat Argentina presentó la nueva gama para el Fiat Palio Weekend.
Estaba disponible en tres versiones: Atractivo, Trekking y Aventura. Fue la última generación del Palio.

Para algunos mercados, las automotrices construyen modelos específicos, dependiendo de las demandas locales, pero no pueden venderse en otros mercados por diversas razones, desde regulaciones hasta la baja demanda de ese tipo de vehículos. El mercado de Argentina y Mercosur (el bloque comercial de América del Sur) solicitó una camioneta asequible que pudiera hacer frente bien a las carreteras sin pavimentar. Y los italianos dieron el O.K.

La segunda generación del Fiat Palio se introdujo en 2011. Para satisfacer las necesidades del mercado, había una versión ligera, denominada Atractivo, con suspensión estándar y construida para carreteras normales. Era solo un vehículo de calle normal. El siguiente en la línea fue el Trekking, que presentaba arcos de rueda ensanchados y una apariencia levemente áspera pero con la misma distancia al suelo que el Atractivo. La Adventure superior de la línea presentaba una mayor distancia al suelo y una protección de plástico negro de aspecto resistente sobre los arcos de las ruedas, los umbrales laterales y el parachoques delantero. Como característica especial, la Adventure estaba equipada con cuatro faros antiniebla. Se instaló un juego de llantas de aleación ligera de 15”, mientras que el resto de niveles de equipamiento menores se equiparon con llantas de 14”.

Los autos estaban equipados con algunas características de comodidad, como dirección asistida, ventanas eléctricas delanteras (Trekking y Adventure) y estéreo. Una característica estándar para los tres era el respaldo del asiento trasero plegable dividido 50/50.

El Palio Weekend contó con un motor de 1.4 litros para el Atractivo y el Trekking y una unidad exclusiva de 1.6 litros para el Adventure. Un diferencial de bloqueo eléctrico delantero estaba disponible como opción para el nivel de equipamiento superior.