El Fiat Punto 2012 fue el lavado de cara del Fiat Punto Evo 2005.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 y trajo nuevos motores y nuevas tecnologías para un modelo ya envejecido.

El Fiat Punto hizo una buena carrera desde su lanzamiento en 1993. Su evolución de un vehículo de transporte básico y simple a un súper mini más sofisticado en 2005 en forma de Grande Punto. El automóvil hizo carrera en el automovilismo y fue una de las mejores opciones para vehículos de flota. Estaba disponible con 3 o 5 puertas. La versión descapotable ya fue abandonada tras la primera generación.

En 2005, Giorgetto Giugiaro diseñó el Grande Punto. Era un coche más grande, que debía corregir todos los inconvenientes de su antecesor. El modelo 2012 se ha mejorado con un nuevo paragolpes delantero, con rejilla negra en toda la gama. En la parte trasera, el parachoques era del color de la carrocería y presentaba nuevas luces antiniebla y de marcha atrás alargadas.

Para el interior, Fiat cambió los materiales utilizados para las telas y el salpicadero. Se agregaron nuevos tipos de equipamiento, como la Radio-CD con reproductor de MP3, computadora de viaje, columna de dirección ajustable en alcance y altura, y más bolsas de aire de serie.

Para el compartimiento del motor, Fiat ofreció el motor TwinAir, que recibió el título de “Motor del año” por menos de 1 litro de cilindrada. También contó con el motor diesel turboalimentado de 1.3 litros, que se compartió con Opel.

Fiat introdujo un lavado de cara para la segunda generación de su vehículo de segmento pequeño, el Punto, en 2003.
Era más que un nuevo par de faros y defensas del color de la carrocería.

Estos se introdujeron junto con la versión renovada, pero eso fue solo para satisfacer el nuevo gusto del mercado por líneas más nítidas. A veces, las diferencias entre una versión remodelada y no remodelada del mismo auto son tan sutiles que tendrías que ser un experto para verlas. Pero no era la misma situación que la segunda generación de Punto.

Fiat instaló una fascia delantera completamente nueva para la renovada línea Punto, con faros más grandes extendidos sobre el capó y barridos a los lados. Los ingenieros pidieron una rejilla encima del parachoques para aumentar el factor de refrigeración. En la parte inferior del parachoques, se integraron un par de tomas de aire laterales, con las luces antiniebla en el interior. Pero Fiat todavía no instaló manijas de las puertas del color de la carrocería. Al menos los retrovisores exteriores ya no eran negros para toda la gama. Las luces traseras se rediseñaron y se extendieron sobre el portón trasero, aumentando la visibilidad del automóvil desde atrás.

En el interior, se instaló un nuevo tablero con una consola central ligeramente diferente. Dependiendo de la opción de acabado, se instaló un sistema de control de clima electrónico para mejorar la experiencia de conducción. Nuevos materiales y nuevos colores contribuyeron a un aumento significativo de las ventas del Punto. Gracias a las puertas traseras, el acceso de los pasajeros a los asientos traseros fue más fácil.

Fiat instaló motores más potentes bajo el capó, pero la versión base mantuvo el mismo 1.2 litros con 60 hp. Tres nuevos motores mejoraron las versiones diesel Punto de bajo consumo de combustible, comenzando con la unidad de 1.3 litros de 69 hp recientemente desarrollada.

Fiat disfrutó del notable éxito registrado por la primera generación del Punto y, en 1999, presentó un sucesor, disponible en carrocerías de tres y cinco puertas.
El fabricante de automóviles italiano ya era conocido como un experto europeo en la construcción de vehículos de pequeño tamaño. Ejemplos como el 500, el 600 o el 125 son solo algunos ejemplos. En 1999, Fiat tuvo la ventaja de una placa de identificación ya conocida y, gracias a su experiencia, logró repetir el éxito.

Con un diseño atrevido para su clase, el Punto se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999 y fue uno de los vehículos más importantes presentados allí. Sus faros de aspecto nítido y sus líneas fluidas eran inusuales para el segmento pequeño. A pesar de que era solo un vehículo normal, trató de mostrar un estilo llamativo. A diferencia de su hermano de tres puertas, la versión de cinco puertas parecía más equilibrada y, gracias a sus pilares C más delgados, más práctica en el entorno urbano.

Fiat intentó que el Punto fuera asequible y, para ello, tuvo que utilizar materiales económicos en el interior. El tablero de plástico con un grupo de instrumentos simple y un estéreo montado en la parte superior (que se ofrece como opción) fue solo un ejemplo. No había tacómetro ni indicador de temperatura del refrigerante para las versiones básicas, pero el hermano de opciones completas mostró un panel de instrumentos completo, incluida una computadora de a bordo. En la parte trasera, Fiat instaló un respaldo abatible dividido para toda la gama.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de cinco motores. El nivel base estaba propulsado por un motor de 1.2 litros que proporcionaba solo 60 hp. Para una mejor eficiencia de combustible, Fiat introdujo un motor diesel de 1.9 litros con o sin turbocompresor.

El Punto de 5 puertas fue uno de los automóviles más exitosos de Fiat en la historia moderna para el fabricante de automóviles italiano.
Giorgetto Giugiaro lo diseñó.

La alineación de Uno era lo suficientemente antigua como para ser reemplazada y Fiat no quería volver a usar el mismo nombre. Su dirección dijo acabar con eso y empezar de nuevo (Punto – It.). Fue presentado a fines de 1993 y ganó el premio “Auto del año” de 1995, superando al Polo, su competidor más cercano. El vehículo de segmento pequeño fue un gran éxito. Estaba disponible con tres versiones de carrocería: hatchback de 3 y 5 puertas y convertible.
Italdesign Studio fue el responsable del diseño del automóvil y consideró que la era de los vehículos de aspecto cuadrado había terminado. Como resultado, los bordes eran más suaves y redondeados. La versión de cinco puertas presentaba una línea de cintura ligeramente ascendente, pero no tan agresiva como la que se encuentra en su hermano de tres puertas. En la parte trasera, las luces traseras se instalaron en los pilares C para protegerlas con pequeños topes de estacionamiento, especialmente en las ciudades donde el sistema de parachoques de empuje era habitual en lugares estrechos de estacionamiento lateral.

La tendencia del biodiseño comenzó a llamar más la atención del mercado, lo cual fue fácil de detectar dentro del Punto. Presentaba un tablero de instrumentos de aspecto inusual, con un amplio estante que se extendía de izquierda a derecha. También ofrecía un área de almacenamiento útil para el pasajero delantero. El diseñador instaló un respaldo de banco trasero plegable y dividido para hacer espacio para el maletero, ampliando el espacio para el equipaje de 275 litros (9,7 pies cúbicos) a 1080 litros (38,1 pies cúbicos).

Fiat eligió una amplia gama de motores para un vehículo de segmento pequeño, con potencias que oscilan entre los 57 hp y los 90 hp.