Fiat presentó una versión familiar para su gama de sedán de tamaño medio, el Regata Weekend, en 1986, como un vehículo familiar basado en el sedán Regata.
El fabricante de automóviles italiano introdujo la gama Regata en 1983 como sucesora del modelo 131 y también la fabricó como familiar a partir de 1984. Dos años más tarde, en 1986, el fabricante de automóviles decidió introducir una versión renovada para toda la gama y mejoraron los motores y las transmisiones. A diferencia de su hermano sedán de tres cajas, la versión Weekend no tenía transmisión automática.

Fiat intentó que el Regata se viera mejor en el mercado e inclinó ligeramente los faros. Tenían forma rectangular y flanqueaban la rejilla de plástico negro. En la parte delantera, Fiat dejó deliberadamente el parachoques de plástico envuelto sin pintar para resistir mejor los rasguños menores al estacionar. En los costados, el fabricante de automóviles agregó molduras de plástico negro por la misma razón, y lo mismo sucedió con el paragolpes trasero. El detalle específico para el Regata Weekend fue el sistema de apertura dividida para el portón trasero, donde la parte inferior se bajaba mientras que la parte superior se elevaba.

En el interior, el fabricante de automóviles continuó con su diseño en forma de cuña con un tablero de instrumentos de aspecto cuadrado con un grupo de instrumentos largo que se extiende sobre la consola central. En el lado del pasajero, el fabricante de automóviles instaló una guantera. El Regata Weekend contó con un banco plegable en la parte trasera, lo que aumentó el tamaño del maletero de 460 litros (16,2 pies cúbicos) normales a 1400 litros (35,3 pies cúbicos).

Debajo del capó, el Regata Weekend de 1986 ofrecía la opción de cuatro motores de gasolina o diesel que oscilaban entre 64 hp y 80 hp.