Una vez que un nombre glorioso en las pistas, el Abarth terminó siendo solo un nivel de equipamiento en 2001, cuando Fiat agregó su nombre en la gama Stilo.
Fiat no tenía grandes planes con Abarth en aquellos tiempos. Más tarde, trató de revivirlo y lo trajo a modelos más importantes como el Abarth 124. Pero en 2001, se contrató a Abarth para construir una versión más deportiva del Stilo y transformarlo en un auto compacto. Bueno, ¡no fue así!

Sobre el papel, el Stilo tenía todas las credenciales necesarias para convertirse en un hot hatch. Su diseño era fresco con líneas angulares y un parabrisas inclinado. La versión de tres puertas se veía muy deportiva, incluso con llantas de acero, pero el Abarth era diferente. Se alzaba con orgullo sobre un juego de aleaciones ligeras de cinco radios y el parachoques delantero presentaba tres tomas de aire para enfriar el motor y los frenos.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos de cubo en la parte delantera con suficiente refuerzo para mantener a sus ocupantes en su lugar durante las curvas cerradas. El grupo de instrumentos presentaba esferas blancas con agujas rojas para enfatizar el carácter deportivo del automóvil, y estaba disponible un volante grueso con botones. También estaba disponible un techo panorámico de vidrio retráctil.

Debajo del capó, Abarth no pudo entregar un motor a la altura de su nombre. El motor de cinco cilindros y 2.4 litros producía apenas 170 hp, mientras que sus principales competidores, Honda y Volkswagen, proporcionaban más con motores más pequeños, con o sin turbocompresor.