Al ver el gran éxito del fabricante de automóviles alemán Volkswagen con su modelo insignia Golf, Fiat decidió diseñar el Stilo basado en su Bravo.
Si bien el nuevo Fiat Stilo se parecía mucho al Volkswagen MKIII, Fiat también abandonó la suspensión totalmente independiente que se encuentra en el Bravo y adoptó la suspensión semi-independiente como la del Golf. El resultado fue un vehículo pesado y de poca potencia con un diseño exterior bastante aburrido.

Al no poder impresionar a los clientes objetivo, Fiat decidió intentarlo una vez más en 2006 cuando el Stilo se actualizó ligeramente.

Estéticamente, el modelo remodelado calentaba un nuevo diseño de parrilla con una pizarra plateada horizontal que sostenía el emblema frontal.

El fabricante de automóviles italiano trató de aumentar las ventas e introdujo un lavado de cara en 2006. Sus faros presentaban lentes transparentes y la misma forma angular que antes. Una gran mejora estética fue para las manijas de las puertas, que fueron pintadas en el color de la carrocería. Antes del lavado de cara, eran negros.

En el interior, las salidas de aire negras se renovaron y obtuvieron un nuevo acabado similar al aluminio. El grupo de instrumentos ahora lucía diales blancos y los controles de los espejos eléctricos se movieron desde la consola de control de la ventana detrás de la palanca de cambios.

Una actualización importante estuvo representada por el nuevo sistema de información y entretenimiento que agregó una pantalla táctil a color.

Fiat dejó caer el motor de 1.2 litros debajo del capó, que se transfirió de Punto, y la versión base presentaba un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros. Una opción interesante era la versión diésel, que se combinaba con una manual estándar de 5 velocidades y, como opción, el cliente podía obtener una manual de 6 velocidades.

Ni siquiera la versión renovada ayudó a Fiat a aumentar el interés en el Fiat Stilo, por lo que el modelo dejó de producirse en 2007.

El reemplazo de Fiat para su modelo Brava se reveló en 2001 bajo la placa de identificación de Stilo.
Bastante autoexplicativo, el Stilo fue diseñado para crear una imagen elegante.

El hatchback compacto compitió con el Astra G de Opel, el Focus de Ford, el Golf de VW y otros.

El Stilo estaba disponible con forma de 3 o 5 puertas.

El diseño exterior se renovó por completo, la marca italiana optó por usar líneas rectas y nítidas a lo largo de la carrocería del automóvil.

Por primera vez en el mundo, el Stilo fue equipado con un sistema de dirección eléctrica, logrando así mejorar el manejo y la eficiencia.

El Stilo se ofreció con 6 opciones de motor, 2 diésel y 4 gasolina.

Una característica bastante inesperada para un automóvil fabricado en 2001, el Stilo estaba equipado con un control de crucero adaptativo.

No es un interior atractivo, a pesar de que Fiat usó materiales de calidad y todo estaba bien ensamblado, la impresión general que daba era un aspecto aburrido con falta de actitud.

Diseñado para ser un hatchback familiar, Fiat no se centró en crear una dirección precisa. Con la dirección ligera y la suspensión buena y cómoda, el Stilo era un buen automóvil para conducir por la ciudad.

En general, el Stilo era un automóvil espacioso y cómodo con motores confiables.