
FIAT Stilo Multi Wagon
Línea De Tiempo De Generaciones, Especificaciones E Imágenes

Fiat intentó revivir la gama Stilo en 2006 con una actualización del ciclo de vida media y eso también incluía la versión familiar.
Fiat trató de hacer que el automóvil fuera más asequible junto con la versión renovada y abandonó la suspensión independiente en favor de la suspensión semi-independiente.
Fiat instaló un nuevo diseño de parrilla con un listón plateado horizontal que sostenía la insignia en la parte delantera. Sus faros presentaban lentes transparentes y la misma forma angular que antes. Una gran mejora estética fue para las manijas de las puertas, que fueron pintadas en el color de la carrocería. Antes del lavado de cara, eran negros. A los lados, el Multi Wagon cambió el estilo de los pilares D y usó el color de la carrocería en lugar del negro que se usaba en el modelo 2003.
En el interior, Fiat cambió las salidas de aire y agregó molduras de aluminio hechas de plástico, que reemplazaron a las negras utilizadas en la versión sin renovación. Toda la gama recibió diales blancos para el grupo de instrumentos. Una actualización importante fue para el sistema de información y entretenimiento, que recibió una pantalla táctil a color. El fabricante de automóviles aún lo colocó en un área difícil de ver en la consola central.
Fiat eliminó el motor de 1.2 litros del Punto, y la versión base presentaba un motor de cuatro cilindros y 1.4 litros. Una opción interesante era la versión diésel, que se combinaba con una manual estándar de 5 velocidades y, como opción, el cliente podía obtener una manual de 6 velocidades.

Fiat presentó la gama Stilo como una versión de tres y cinco puertas en 2001 y esperó un par de años antes de presentar la versión familiar, llamada MultiWagon.
Aunque ya no había una gran demanda de camionetas en el mercado en la década de 2000, la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos todavía los producían porque eran fáciles de construir, básicamente con los mismos costos que cualquier otra versión de carrocería. Fiat pensó mucho antes de ofrecer el MultiWagon, y en 2003 comenzó a venderlo.
Si bien compartía su fascia delantera con su hermano hatchback de cinco puertas, el vehículo era diferente. Mostraba un techo más largo y un par de ventanas adicionales a los lados del maletero. Las líneas angulosas comenzaron a volver a las tendencias automotrices después de que terminó la era del biodiseño. Sus faros de corte recto y su parrilla rectangular con listones horizontales confirmaron la nueva tendencia de diseño de vanguardia. Pero los italianos hicieron la camioneta con un final diferente. El equipo de diseño instaló luces traseras más anchas que las instaladas en la versión de cinco puertas. Su área de carga estaba más baja y era más ancha. Imaginaron una camioneta útil más que un automóvil familiar de moda.
En el interior, aparte del espacio detrás de los asientos traseros, el Stilo MultiWagon presentaba el mismo interior que su hermano de cinco puertas. Su banco trasero plegable dividido permitió un aumento del área del maletero de 510 litros (18 pies cúbicos) a 1.480 litros (52,27 pies cúbicos), muy cerca del mejor Skoda Octavia Combi de su clase.
Debajo del capó, Fiat instaló una selección de nueve motores, la mayoría de ellos el mismo turbodiésel de 1.9 litros que se ofrece con diferentes potencias que oscilan entre 80 hp y 150 hp.