En 1989, el fabricante de automóviles italiano presentó una versión renovada del Fiat Uno de 1983, un automóvil diseñado para usarse principalmente en las ciudades.
En solo seis años, la industria automotriz pasó de la era del carburador al período de inyección de combustible. Los vehículos introducidos a principios de los años 80 ya estaban obsoletos a finales de esa década. Fiat todavía tenía que confiar en el Uno como versión base para un pequeño hatchback familiar, y lo actualizó en 1989 en todas las áreas.

A principios de los años 80, las líneas rectas y los ángulos agudos eran una tendencia importante en el diseño de automóviles, pero había una tendencia constante de que los clientes prefirieran vehículos redondeados. Fiat actualizó el diseño del Uno y suavizó los ángulos para que el auto no pareciera una caja con ruedas. Había un nuevo par de faros más pequeños y envueltos alrededor de parachoques de plástico. El Uno estaba disponible con una versión de tres y cinco puertas. El primero presentaba puertas más largas para facilitar el acceso a los asientos traseros. Para enfatizar el carácter más deportivo del automóvil, se montó un alerón trasero en el portón trasero.

En el interior, había un nuevo diseño de tablero con un cenicero integrado en la consola central. Anteriormente, eso se instalaba en la parte superior del panel, como se agregó después. Los diseñadores también mejoraron la guantera. En la parte trasera, el Uno de tres puertas presentaba un banco plegable para ampliar el espacio del maletero.

Debajo del capó, Fiat instaló una nueva gama de motores y se eliminó la versión anterior de 0.9 litros. Su desempeño de máxima especificación fue el Turbo, que presentaba una unidad de 1.4 litros que ofrecía 114 hp. Fue un aumento de 9 hp con respecto a su predecesor Turbo de 1.3 litros del modelo de 1983.