Una verdadera leyenda entre los clientes apasionados del todoterreno, la American Bronco pura estaba en su quinta generación cuando se lanzó en 1992.
El primer Bronco se ofreció al público en 1966.

El SUV de la vieja escuela fue diseñado principalmente para clientes que buscan confiabilidad y durabilidad comprobadas.

Los principales competidores fueron el Chevy K Blazer y el Dodge RAM.

El Bronco se ofreció en 3 niveles de equipamiento: base, XLT y el premium Eddie Bauer.

El exterior de la Bronco tenía bloques, pero con una aerodinámica mejorada al reducir la resistencia al viento, hecho que también ayudó a reducir el ruido del viento dentro de la cabina.

El paragolpes delantero cromado protegía la pintura de arañazos, al igual que ocurría en la parte trasera del coche con el paragolpes trasero cromado.

El Bronco con base en camión venía con un motor V8 de 5.0 litros opcional con tracción en las 4 ruedas que desarrollaba 185 hp.

El motor estaba acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática como opción.

Las ruedas estaban equipadas con bloqueos de cubo manuales, que se utilizan para bloquear el diferencial cuando se conduce fuera de la carretera.

La parte trasera del automóvil fue diseñada para que se desprendiera y para eso, 2 personas tendrían que formar un equipo, ya que no era lo más fácil de hacer.

Dentro de la Bronco pudimos encontrar un panel de instrumentos de fácil visualización y características simples y prácticas como: A/C, AM/FM, ventanas eléctricas y seguros de puertas.