A algunas personas les puede resultar difícil conducir un vehículo descapotable, pero aún quieren ver el cielo si miran hacia arriba.
Para ellos, Ford fabricó el Crestline Skyliner en 1952.

No ha pasado ni una década después de la Segunda Guerra Mundial, y la industria del automóvil estaba floreciendo. El mercado de automóviles estaba creciendo rápidamente en los EE. UU. y los fabricantes de automóviles intentaron todo para satisfacer las necesidades del cliente. Probablemente, si vive en Alaska, no encontrará ninguna razón para comprar un vehículo descapotable. Aun así, es genial conducir cuando el sol está alto y la luz entra en su automóvil desde la parte superior. Pero si la temperatura exterior está por debajo del punto de congelación, lo más probable es que nadie lo haga. Ford entendió eso e hizo el Ford Crestline Skyliner, y para aquellos que podían conducir con la capota abierta, el Crestline Sunliner.

Ford construyó el Crestline con una apariencia imponente, parachoques grande y cromado y una barra brillante sobre la parrilla. Como era la nueva era de los motores a reacción en la aviación, el fabricante de automóviles instaló una estatua de un avión de combate en el capó. Los largos paneles traseros de los cuartos fueron esculpidos sobre las ruedas y decorados con elementos cromados. El Crestline Skyliner era la versión con techo rígido, pero no era solo un cupé normal. El fabricante de automóviles instaló un techo de vidrio sobre los pasajeros delanteros, que filtraba el 60% de los rayos del sol, dejando solo la luz para entrar. El Sunliner era un descapotable convencional con un gran techo de lona.

El interior era lujoso, con dos bancos para los pasajeros delanteros y traseros. Ford instaló un semicírculo como grupo de instrumentos y, en el tablero, instaló los controles de la unidad de aire acondicionado. Junto a la columna de dirección, la palanca de cambios se utilizó para la caja de cambios de 3 velocidades, ya sea manual o automática.