La segunda generación del Escape se lanzó en 2008 y se mantuvo en producción hasta 2012.
El musculoso SUV obtuvo un diseño renovado, con una nueva parrilla que era similar a la Ford Expedition y la Explorer, solo que encogida.

Era la misma plataforma antigua y las mismas transmisiones, pero tenía un aspecto mucho más limpio y moderno.

Los faros modernizados, la parrilla cromada, los faros antiniebla integrados y las letras Escape grabadas en el parachoques hicieron que Escape atrajera la atención de los clientes.

Visto desde un lado, el Explorer era más o menos el SUV de primera generación, con un diseño más claro. En la parte superior pudimos ver los rieles laterales, y los rieles laterales siempre son una buena opción, porque si luego decides montarlos, será una molestia.

En la parte trasera, la Explorer tenía luces traseras actualizadas integradas en un diseño limpio y simple.

Dentro de la cabina del Explorer encontramos un diseño básico limpio con una calidad de material mejorada. En general, tenía un aspecto cuadrado para combinar con el diseño exterior.

El Explorer se ofreció con 3 niveles de equipamiento, el XLS básico, el XLT, el tope de gama, un híbrido y un híbrido limitado. Muchas opciones diríamos.

El SUV estaba equipado con ventanas eléctricas, espejos eléctricos, asiento del conductor eléctrico, superficies de asientos de cuero (XLT), control de crucero, una pequeña pantalla LCD con brújula, temperatura y otra información de audio, control de clima, aire acondicionado y conexión bluetooth.