Gracias a su nombre ya bien establecido, el Escort fue un duro competidor en el mercado europeo a principios de los años 90.
La versión de cinco puertas del Escort era la versión más común del hatchback de Ford. Contaba con suficientes características y gama de motores para competir con el líder del mercado de aquellos tiempos, el Volkswagen Golf. Ofrecía buen confort y suficiente espacio para ser usado como un vehículo familiar, especialmente para aquellos con adolescentes alrededor.

El Escort presentaba un diseño mixto, entre los vehículos de aspecto cuadrado de los 80 y las líneas fluidas de los 90. Si bien los faros y la parrilla con listones horizontales afilados todavía eran cosa del pasado, el resto del auto miraba hacia el futuro con paneles de carrocería curvos y algunas líneas horizontales a lo largo del auto desde los faros hasta las luces traseras. Un portón trasero inclinado terminó en una cubierta muy corta, inspirando un diseño de dos cuerpos y medio.

El interior presentaba asientos de cubo en la parte delantera y un banco plegable en la parte trasera. Ford instaló el tacómetro en el tablero como una opción para modelos específicos y estándar para niveles de equipamiento más altos y motores más potentes. Al igual que sus hermanos, el Escort de 5 puertas estaba equipado con algunos motores de bajo consumo de combustible, construidos principalmente como un automóvil de cercanías. Si los pasajeros delanteros no excedían la altura promedio de esos tiempos, había espacio decente en la parte trasera.

Ford instaló una amplia gama de motores, comenzando con una unidad turbodiésel de 60 hp que ahorra combustible. En el otro extremo de la escala, los ingenieros introdujeron un motor de cuatro cilindros con inyección de combustible de 1.8 litros que producía 105 hp. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios de 5 velocidades.