La quinta generación del Escort fue un automóvil construido como un vehículo compacto y asequible.
Una de las versiones más comunes fue la de cinco puertas.

En 1992, Ford introdujo un lavado de cara para su representante del segmento compacto, el Escort. La actualización afectó a toda la gama, incluidos el cupé, el sedán, la camioneta, el convertible y el hatchback de cinco puertas.

El Escort presentaba un diseño mixto, entre los vehículos de aspecto cuadrado de los 80 y las líneas fluidas de los 90. Para la gama renovada, la parrilla presentaba listones negros, delgados y horizontales. Los faros y las señales de giro estaban en bloques separados y cubiertos con vidrio transparente. Para el resto del automóvil, las líneas se mantuvieron similares, pero se realizó una mejora en las manijas de las puertas, que eran del color de la carrocería, a diferencia de la versión sin lavado de cara donde eran negras.

En el interior, el tablero de instrumentos fue rediseñado. Presentaba un salpicadero alisado con la consola central y la zona superior modificadas. En cuanto al grupo de instrumentos, se instaló un nuevo juego de diales, pero ofreciendo la misma información que en la versión sin renovación. Para versiones seleccionadas, se instaló un airbag de serie. La versión de cinco puertas ofrecía suficiente espacio para cinco pasajeros, especialmente si ninguno de ellos tenía una estatura superior a la media europea.

Debajo del capó, Ford ofreció una selección de seis motores, incluidas dos versiones diésel. La versión base era una unidad frugal de 1.3 litros que ofrecía solo 60 hp, mientras que la versión de mayor rendimiento era el motor de 1.8 litros con 108 hp. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios manual de 5 velocidades.