Ford presentó la quinta generación de la gama Escort en 1990, pero la versión descapotable llegó en 1993 y fue una maravilla, como sus predecesores.
La marca del óvalo azul inició las ventas de la quinta generación del Escort mientras el convertible de cuarta generación aún estaba en el mercado. Todos los clientes esperaban el nuevo Escort descapotable, pero ese llegó recién en 1993, y Ford afirmó que valió la pena la espera.

Con una nueva carrocería y una nueva suspensión, el Escort Cabriolet de 1993 era un vehículo descapotable económico. Tenía un precio más o menos como el de un automóvil familiar, pero ofrecía la diversión de un costoso convertible. Además, sus costes de funcionamiento eran similares a los de un hatchback normal. El Escort descapotable compartía la parte inferior de la carrocería con su hermano de tres puertas, pero las ventanas sin marco en la parte delantera presentaban un sistema diferente para soportar la presión del aire lateral mientras se conduce. Ford no tuvo más remedio que instalar un arco de seguridad donde estaba el pilar B en la versión de tres puertas, para mejorar la rigidez estructural del vehículo. El automóvil lucía luces traseras de estilo diferente en la parte trasera, con una patada hacia arriba en el lado interior, en la tapa del maletero.

En el interior, el tablero presentaba un grupo de instrumentos redondeado, comenzando por encima de la consola central y hacia el lado exterior del panel de instrumentos. Dependiendo del nivel de equipamiento, presentaba un adorno de madera en el tablero. Los asientos deportivos de cubo en la parte delantera eran cómodos y no proporcionaban demasiado apoyo. En la parte de atrás apenas había sitio para dos adultos por la falta de espacio para las piernas.

Debajo del capó, Ford instaló una opción de dos motores: gasolina de 1.6 litros y 1.8 litros. Ambos iban acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.