El fabricante de automóviles estadounidense notó que los clientes con un estilo de vida activo quieren una camioneta que no se maneje como una camioneta, y tampoco la usarán como una, así que les dio la Explorer Sport Trac.
Ford ya tenía la cabina doble F150 en oferta desde hace mucho tiempo cuando se presentó la Explorer Sport Trac en 2000. Pero a diferencia del conocido caballo de batalla, el nuevo vehículo tenía otro propósito. Fue construido para brindar comodidad y una cama en la parte trasera para llevar equipo de campamento y, tal vez, una o dos bicicletas, pero no una carga pesada de una tonelada como su resistente Serie F. La segunda generación se introdujo en 2006 como modelo 2007, con una importante actualización en la plataforma y el aspecto.

El Explorer Sport Trac mantuvo la misma fascia delantera que el Explorer normal, con faros rectangulares que cortaban el parachoques delantero desde el exterior. Según el nivel de equipamiento, la parrilla era del color de la carrocería o cromada.

En el interior, Ford se centró en las características de comodidad. Debido a su mayor distancia entre ejes que el Explorer normal, ofrecía mejor espacio para las piernas para todos los pasajeros. Al igual que su predecesor, el modelo 2007 presentaba una ventana trasera retráctil eléctrica. Los diseñadores instalaron el selector de marchas para la transmisión automática en la consola central, no detrás del volante. Por lo tanto, crearon una sensación similar a la de un automóvil.

Debajo del capó, Ford instaló el mismo V6 de 4.0 litros de su predecesor, pero introdujo una nueva unidad V8 de 4.6 litros como opción. Los ingenieros agregaron más comodidad para los pasajeros al introducir una suspensión trasera independiente, mientras que el F150 retuvo su eje vivo.