Ford presentó la duodécima generación de la camioneta F-150 en 2008 como modelo del año 2009 en 35 versiones, y la SuperCrew fue la más familiar de todas.
A pesar de la caída de la economía durante la crisis financiera mundial, Ford presionó más y lanzó un modelo completamente nuevo de su producto más vendido, el F-150. Mientras que la SingleCab era la camioneta de trabajo simple, la SuperCrew estaba en el otro extremo de la escala. En la parte delantera, compartía la misma fascia delantera que el resto de la gama, luciendo una parrilla cromada de tres listones o una más elegante con un diseño de malla, según el nivel de equipamiento. Sus faros en forma de L y las luces antiniebla montadas en la parte baja del parachoques proporcionaban la iluminación de la carretera que tanto se necesitaba durante la conducción nocturna. Desde sus costados, los clientes podían elegir entre las manijas de las puertas y los espejos negros sin pintar o los del color de la carrocería para los niveles superiores de acabado.

Ford cambió algo de espacio de carga por espacio en la cabina. Por lo tanto, podría proporcionar más espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero. Además, el banco trasero podría deslizarse y voltearse, dejando 57,6 pies cúbicos (1631 litros de espacio). Eso es más que la mayoría de las camionetas familiares de tamaño compacto en el mercado de esos años. Un grupo de instrumentos completo equipado con dos diales grandes y cuatro indicadores pequeños proporcionaba la información necesaria para el conductor. Además, una pantalla LCD se encontraba entre el velocímetro y el tacómetro, mostrando más datos de la computadora de a bordo.

Debajo de la piel, la F-150 SuperCrew presentaba el mismo chasis hidroformado que impresionó a los inspectores del IIHS cuando hicieron la prueba de choque de la camioneta. Debajo del capó, Ford instaló solo motores V8 combinados con una caja de cambios automática estándar de seis velocidades.