Basado en el prototipo Ford Fairlane de 2006, el Flex era un vehículo de apariencia inusual construido para aquellos a quienes les gustaba el helado de vainilla pero con un poco de polvo frío encima.
De vez en cuando, los fabricantes de automóviles construyen diferentes vehículos para probar el mercado. A veces, estos autos están ganando el premio gordo, mientras que otras veces están tocando fondo. Ford Flex no fue un ganador de ventas, pero la marca del óvalo azul lo mantuvo en las líneas de producción hasta 2019, y eso demostró que estaba en el lado verde de las listas de ganancias. Dado que Ford lo construyó sobre la misma plataforma que el Taurus, redujo los costos de producción.

El diseño era definitivamente inusual. Aunque se parecía a un Scion xB estirado, no se veía fuera de lugar en la carretera. Sus pilares de invernadero oscurecidos y su techo blanco o plateado lo hacían parecer aún más largo de lo que era. En la parte delantera, las barras cromadas de tres listones ya eran una firma de Ford utilizada en otros vehículos, incluida la Serie F. En la parte trasera, las luces traseras montadas en las esquinas flanqueaban un área plateada desde la puerta trasera. Todo en él se trataba de líneas horizontales, de adelante hacia atrás y de izquierda a derecha.

En el interior, Ford ofreció el Flex con seis o siete asientos. La versión anterior presentaba dos asientos individuales en la fila central, con una gran consola central entre ellos. En la parte delantera, la consola central inclinada lucía el sistema de información y entretenimiento que incluía navegación y conectividad Bluetooth.

Debajo del capó, Ford instaló un motor V-6 de 3.5 litros que enviaba la potencia al frente o un sistema de tracción total. La versión de opciones completas presentaba una unidad turboalimentada que podía impulsar el automóvil a 60 mph (97 kph) en menos de siete segundos.