La tercera generación del Ford Focus se lanzó en 2012 y después de solo dos años recibió un lavado de cara.
Fue la placa de identificación de vehículos más vendida en el mundo en ese momento.

El mercado de los compactos fue muy competitivo en 2014. Después de que todo el mundo salió de la recesión y la economía estaba en auge, las ventas de automóviles se dispararon. Ford entendió que ofrecer una amplia variedad de carrocerías haría del Focus un ganador. La tercera generación del Focus se ofreció como sedán, así como también como hatchback o camioneta.

El hatchback fue la elección de muchos clientes europeos, gracias a su practicidad. Con los asientos traseros abatidos, el maletero alcanzaba los 1350 litros (47,6 pies cúbicos). El nuevo diseño de los faros y las luces traseras aportó más atractivo al coche. Los faros más delgados y la parrilla rediseñada hicieron que el automóvil pareciera más agresivo.

En el interior, una opción para un monitor de pantalla táctil de 8” en la consola central incorporó más botones de la consola central. La versión estándar presentaba una pantalla de 4,2”. Independientemente del tamaño de la pantalla, el Focus Sedan presentaba una cámara de respaldo estándar. El cuadro de instrumentos era similar al de la versión sin renovación, pero una dirección asistida eléctrica recalibrada mejoraba la experiencia de conducción. En la parte de atrás, había espacio para tres adultos, pero solo dos podrían haber cabido cómodamente, y solo si fueran de tamaño promedio.

El hatchback Ford Focus se ofreció con una amplia variedad de motores diésel y de gasolina. Comenzó con una unidad EcoBoost de 1.0 litros y llegó hasta un EcoBoost de 2.0 litros. La versión de 2.3 litros estaba disponible solo para la gama RS.