Después de solo dos años en el mercado, Ford presentó un lavado de cara para su sedán del segmento compacto, el Focus.
Ford Focus fue diseñado como un automóvil mundial. La primera generación se vendió en todo el mundo con una forma similar. Las únicas diferencias eran las relacionadas con diferentes regulaciones en varios continentes. En 2001, los diseñadores intentaron, y tuvieron éxito, darle al auto una nueva línea que lo mantuviera fresco.

El Focus fue diseñado dentro de la tendencia Edge-design, que combina líneas largas y arqueadas en ángulos agudos. Fue un auto para amarlo u odiarlo que cambió la perspectiva de muchos compradores. Se instaló un juego de faros nuevos, con lentes para los faros que mejoraron la visibilidad de conducción nocturna. Las señales de giro se movieron de los parachoques dentro de los faros. En el faldón inferior, se instaló una rejilla más ancha para aumentar la capacidad de refrigeración. En la parte trasera, el Focus Sedan recibió diferentes lentes sobre las luces traseras con un diseño claro.

El interior mantuvo el mismo diseño inusual que combinaba líneas curvas con ángulos agudos para el tablero. Aparte de eso, hubo una mejora en la calidad del material, un área en la que algunos clientes tenían algunas quejas. Desafortunadamente, el capó mantuvo el mismo mecanismo de apertura solo con llave, lo que requería que el conductor detuviera el motor, moviera el óvalo azul de la parrilla a un lado, insertara la llave, girara a la izquierda y a la derecha y luego abriera el capó.

Ford amplió la opción de motor con la introducción del motor de 1.4 litros como versión base. Para la opción diesel, el sedán Focus recibió dos nuevas versiones para la misma unidad TDCI de 1.8 litros.