En 2004, Ford presentó la segunda generación del Focus en el Salón del Automóvil de París en tres formas de carrocería, pero ninguna de ellas era el sedán.
Esa versión se dio a conocer en 2005.

Ford tenía una estrategia de marketing interesante para el Focus. En marzo de 2004, mostró el automóvil en el Salón del automóvil de Ginebra con ventanas negras. A mediados de 2004, presentó el sedán como un estudio en el Salón del Automóvil de Beijing y, en septiembre, presentó las versiones de producción para las versiones de tres y cinco puertas y la camioneta. La producción, el Focus de cuatro puertas, se reveló recién en 2005.

Desde el exterior, los faros seguían la forma triangular del tema New-Edge-Design, pero eran más pequeños. Eso dejaba más espacio para la rejilla, que era más ancha y estrecha. Gracias a su línea de techo curva y la pequeña ventana triangular detrás de las puertas traseras, el sedán Focus mostró una apariencia elegante para el segmento compacto. En la parte trasera, Ford instaló luces traseras tipo Mondeo en los paneles laterales.

En el interior, Ford ofreció el vehículo en algunos niveles de equipamiento, incluido el Ghia, como la versión de máximo lujo. La mejora más significativa fue la celda de seguridad, que colocó al Focus en la cima de su clase en los resultados de las pruebas de choque de EuroNCAP.

La mayoría de los clientes de la flota esperaban el sedán, quienes disfrutaron de la nueva línea de motores que ofrecía versiones de bajo consumo de combustible. Su potencia oscilaba entre los 80 hp y los 146 hp con opciones tanto turbodiésel como gasolina. Una transmisión automática estaba disponible para versiones seleccionadas.