Ford presentó la tercera generación del Focus en el Salón del Automóvil de América del Norte de 2010 en tres formas de carrocería, dejando de lado la versión convertible.
Mientras que el hatchback y la camioneta estaban dirigidos principalmente a los jóvenes, o las familias jóvenes con niños pequeños, el sedán era adecuado para las empresas de alquiler de coches o nido vacío. Ford logró crear otro ejemplo decente de un vehículo compacto tecnológicamente avanzado a un precio razonable.

La carrocería era más aerodinámica y tenía la nueva cara hexagonal de la parrilla del radiador. Sus faros se acercaban más a los que se encuentran en el Mondeo, añadiendo más refinamiento al conocido vehículo de tamaño compacto. A pesar de que era un sedán de tres cajas, su parabrisas trasero estaba muy inclinado, lo que inducía a la idea de una forma de fastback. Sus anchas luces traseras se cruzaban desde los costados del auto y continuaban sobre la tapa del baúl.

En el interior, había una nueva disposición de la cabina. El modelo base presentaba una unidad de información y entretenimiento de 4 “, pero una unidad de pantalla táctil más grande de 8” estaba disponible como opción. Presentaba conectividad Bluetooth y el paquete de conectividad SYNC con control de voz y navegación.

Ford ofreció el sedán Focus con una amplia selección de motores que oscilaba entre 95 hp y 160 hp. A diferencia de la versión hatchback, no estaba disponible en la versión RS o ST ya que Ford lo fabricó como un sedán familiar de bajo consumo de combustible o como una fuente de ingresos para el propietario de una flota.