Ford presentó la gama European Fusion en 2002 y, solo tres años después, llegó con una actualización para su vehículo crossover.

Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles comenzaron a introducir formas de camionetas en sus vehículos de segmento pequeño, Ford tomó otro camino y fabricó el Fusion, que era un Fiesta con mayor distancia entre ejes.
También aumentó la distancia al suelo, lo que lo hace más adecuado para caminos sin pavimentar o para estacionar en curvas en las ciudades. Resultó en un auto mejor que el Fiesta mientras seguía siendo el mismo vehículo de bajo consumo de combustible.

Para la actualización del ciclo de vida media, Ford adoptó nuevos faros con señales de giro anaranjadas en la parte superior de los faros inclinados hacia atrás, mientras que la versión sin renovación presentaba lentes transparentes sobre bombillas amarillas. El parachoques delantero recibió un nuevo diseño y lucía tomas de aire laterales verticales que flanqueaban la parrilla inferior. Junto con la versión actualizada, Ford quitó las tiras de goma de la carrocería. En la parte trasera, el Fusion 2005 presentaba nuevas luces traseras con luces de marcha atrás más altas.

Ford realizó los cambios más significativos dentro del automóvil, donde introdujo un tablero completamente nuevo. Agregó una pequeña área de almacenamiento sobre la guantera en el lado del pasajero, ideal para un teléfono móvil. Para la consola central rediseñada, incluyó una nueva radio CD compatible con conectividad Bluetooth. Dentro del grupo de instrumentos redondeado, que se parecía al existente en el Mondeo MKII, Ford instaló un nuevo panel de instrumentos. Sus indicadores de temperatura de combustible y refrigerante se movieron hacia arriba, y todos los diales recibieron anillos cromados a su alrededor.

Ford ofreció el Fusion con la misma gama de motores, todos actualizados a las normas de emisiones Euro4. Estaban emparejados con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la versión automática no estaba disponible.

A diferencia de su hermano estadounidense con el mismo nombre, la versión europea se basó en el supermini Ford Fiesta, con una distancia entre ejes más larga y una mayor distancia al suelo.
Mientras que otros fabricantes de automóviles europeos ya ofrecían vehículos familiares en el segmento pequeño, Ford no lo hizo sino que fabricó un vehículo diferente basado en la misma plataforma que el Fiesta: el Fusion. Fue una fusión entre un hatchback de segmento pequeño y una camioneta y levantó la suspensión.

El frente del automóvil se parecía a la imagen del Fiesta con los faros cuadrados y barridos sobre el capó, pero con un diseño de parrilla diferente. Una rejilla adicional en la parte inferior del parachoques realzaba la imagen del coche. El automóvil presentaba bordes redondeados para endulzar el aspecto cuadrado general. En la parte trasera, las luces traseras se montaron verticalmente en la parte trasera de los pilares D. Una suspensión diferente hizo que el automóvil fuera más alto, con una mayor distancia al suelo. Fue, de alguna manera, el comienzo del crossover en la familia crossover europea.

El interior se parecía mucho a la cabina del Fiesta, pero un esquema de dos tonos para el tablero era típico del Fusion. Gracias a su mayor distancia entre ejes, el espacio para las piernas del pasajero trasero era mayor, pero apenas había suficiente espacio para las caderas o los hombros para tres adultos, ya que el automóvil era estrecho.

Ford instaló algunos motores de la gama Fiesta y Focus, como las unidades de gasolina de 1.4 litros y 1.6 litros. Las versiones diésel fueron las desarrolladas junto con Peugeot-Citroen, con la misma cilindrada que las de bujía. La transmisión estándar para toda la gama era una manual de 5 velocidades.