Cuando la primera generación del Mondeo se tradujo en suelo estadounidense, no ganó demasiados compradores. Pero la compañía del óvalo azul volvió a intentarlo en 2012 con la presentación del Fusion.

Una compañía de automóviles siempre querrá vender tantos vehículos como pueda del mismo modelo para que los costos de desarrollo se paguen más rápido. Si bien los costos de desarrollo de la primera generación del Mondeo fueron de mil millones de dólares estadounidenses, el automóvil fue un fracaso en el mercado estadounidense con menos de 300 000 unidades vendidas de Ford Contour y Mercury Mystique (los nombres de la versión estadounidense del Mondeo). . En Europa, fue un éxito instantáneo y se convirtió en el líder de la clase de 1994.

En 2012, el Fusion tomó el mismo diseño del Mondeo europeo. Esta vez, hubo cooperación entre los equipos de diseño estadounidense y europeo, y eso condujo a un enfoque diferente del mercado. Sus ventas se dispararon con más de 300.000 unidades en su punto máximo. La amplia parrilla hexagonal, el aspecto dinámico y la carrocería inclinada hacia atrás conquistaron a los compradores.

En el interior, Ford trajo la última versión del galardonado sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC, que permitió la comunicación activada por voz a través del teléfono móvil del conductor y la interacción con el sistema de audio del automóvil. Los cómodos asientos y el espacioso interior fueron otros factores clave importantes.

Para el departamento de motores, Ford introdujo motores de bajo consumo de combustible, un híbrido y una versión híbrida enchufable que resultó ser difícil para los vehículos híbridos de Toyota.