El Ford Fusion Energi 2013 pasó de híbrido a híbrido enchufable y, con un motor especialmente diseñado para ayudar, hizo crecer la gama EV.
Ford Fusion fue el nombre estadounidense para el Ford Mondeo europeo. Había algunas diferencias entre los dos hermanos de ambos lados del Atlántico, pero técnicamente hablando, eran muy similares.

Desde el exterior, era difícil notar la diferencia entre el Fusion Energi y el Fusion Hybrid. La única diferencia notable estaba en el guardabarros delantero izquierdo, donde el Energi presentaba una tapa redonda para el enchufe de carga. Con una forma que ya no era el diseño conservador de tres cajas, ofrecía un aspecto más elegante y aerodinámico.

En el interior, había un interior espacioso con espacio para cinco adultos. Los asientos delanteros reforzados se instalaron de serie en el Energi. El grupo de instrumentos presentaba un dial analógico en el medio para el velocímetro y dos pantallas TFT a los lados. En la consola central, estaba la unidad de información y entretenimiento MyFord Touch. Permitió al conductor interactuar con los sistemas del vehículo a través del control de voz, un toque en la pantalla táctil o un botón convencional. El paquete de baterías se colocó en el maletero, matando una gran parte de su habitación.

El híbrido enchufable Ford Fusion Energi usaba el mismo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que se encuentra en el Fusion Hybrid junto con un motor eléctrico y una batería de iones de litio. Fusion Energi fue diseñado para funcionar con energía eléctrica pura para viajes cortos y podría haberse cargado usando un tomacorriente de 120 o 240 voltios.