Ford desarrolló el Ka en un proyecto conjunto con el fabricante de automóviles italiano Fiat.
Pero el resultado estuvo lejos de lo esperado.

El Ka fue construido en Polonia en la fábrica de Fiat en la misma línea de montaje que el 500, el Panda y el Lancia Ypsilon. En octubre de 2008, en el Salón del Automóvil de París, Ford lo presentó mientras la crisis financiera mundial sacudía la industria automotriz. Ford necesitaba un automóvil que pudiera venderse en grandes cantidades para compensar la pérdida financiera de otras marcas del óvalo azul. Se mantuvo en el mercado durante casi ocho años, pero luego se suspendió en el continente europeo.

El diseño era una mezcla de líneas curvas combinadas en ángulos que hacían que el auto pareciera más grande. La capota era corta y el invernadero era alto para dar cabida a cuatro adultos. Era difícil ocultar que el vehículo tenía menos de 12 pies (3,6 m) de largo. El hatchback de tres puertas era apto para ciudades abarrotadas y los parachoques altos se diseñaron para reducir los costos de reparación debido a los rasguños leves de estacionamiento.

Los diseñadores de Ford instalaron un tablero de dos tonos para mejorar el atractivo del automóvil frente a los clientes. Con su tablero amigable y su palanca de cambios montada en alto, Ford dirigió el automóvil a aquellos que necesitaban un automóvil para el viaje urbano. En la parte de atrás, apenas había sitio para tres adultos. El respaldo del banco trasero se plegaba para ampliar el, por lo demás, pequeño maletero.

Mientras Fiat instaló su unidad de gasolina de 1.4 litros, Ford mantuvo la versión de 1.2 litros y tomó el motor turbodiésel de 1.3 litros de la empresa italiana. El Ka se ofreció exclusivamente con una caja de cambios manual de 5 velocidades.