Sorprendentemente, el nuevo Kuga era más económico que su antecesor, sin embargo, era más grande y ofrecía más tecnología.
El nuevo Kuga también era más largo, mejorando el espacio disponible para los pasajeros traseros. El baúl era de gran tamaño y podría haberse convertido en un compartimiento de carga completamente plano con los asientos traseros plegados. El Kuga también contó con una puerta levadiza eléctrica opcional. Los asientos traseros también eran reclinables.

La cabina del Kuga estaba equipada con materiales de buena calidad y el tablero era similar al del C-Max. El aspecto moderno se enfatizó con el acabado en negro brillante que le dio una sensación de primera.

La cabina ofrecía muchos espacios de almacenamiento, incluida una guantera grande y compartimentos laterales grandes.

Disponible con un sistema de tracción delantera o un sistema de tracción total, el Kuga se desempeñó bien y tenía buen agarre. La tracción delantera era más adecuada para las personas que buscaban comprar un automóvil con un consumo de combustible reducido.

El Kuga estaba equipado con la última tecnología de Ford, incluida la asistencia de mantenimiento de carril, un sistema opcional de control de puntos ciegos y un sistema electrónico antideslizante, parada activa en ciudad, luz alta automática, alerta del conductor y reconocimiento de señales de tráfico.

El Kuga recibió una puntuación de 5 estrellas en Euro NCAP y también fue premiado por su sistema de asistencia de emergencia, lo que significa que si se detectaba el despliegue de las bolsas de aire, se realizaba una llamada de emergencia y se proporcionaban automáticamente las coordenadas GPS.