Ford intentó hacerse con una parte del mercado europeo de los SUV a mediados de los 90.
En 1993, unió fuerzas con Nissan y puso en el mercado un Nissan Terrano II con la insignia de Ford. El coche fue producido por Nissan en su fábrica en España.

El Maverick, como el Terrano II, se ofreció en dos estilos de carrocería. Una de tres puertas con distancia entre ejes corta y una de cinco puertas con distancia entre ejes larga. Primero apareció en 1993 pero en 1996 el Maverick recibió un lavado de cara. Una nueva fascia delantera con faros redondos y más cromo hizo que se viera mejor para los clientes. Para la distancia entre ejes larga estaba disponible una opción de siete plazas.

Otra buena actualización fue en el aspecto técnico, donde se actualizaron los motores. A pesar de que no recibió la unidad de 3.0 litros como el Terrano II, funcionó bien con el turbodiésel de 2.7 litros, mejorado a 125 hp desde la variante anterior, que solo tenía 101 hp. El par se aumentó a 278 Nm (205 lb-ft). La unidad de gasolina de 2.4 litros perdió algo de potencia y desde 1996 tenía solo 118 hp en lugar de 124 como antes.

El sistema de transmisión 4x4 era a través de una caja de transferencia con marcha alta y baja. No se ofrecieron diferenciales centrales ni diferenciales con bloqueo. El Maverick tenía una suspensión independiente en las ruedas delanteras, mientras que el eje trasero era de tipo rígido con resortes helicoidales y barra estabilizadora.