La segunda generación del Mondeo pasó por dos lavados de cara leves en lugar de uno importante.
En 2005 fue el último, antes de la tercera generación que lanzó Ford en 2007.

Ford no quería perder el impulso ganado por su sedán mediano en varios mercados, a pesar de que había algunos países donde Volkswagen estaba muy por delante con la gama Passat. En la versión sedán de tres cajas, el Mondeo era uno de los vehículos favoritos de las flotas.

La segunda generación del Mondeo fue un éxito con sus faros triangulares sobre el capó y la parrilla trapezoidal curva delgada. Fue introducido al mercado en el año 2000, pero su diseño no estaba desfasado. Aún así, Ford decidió hacerle un lavado de cara y cambió ligeramente el parachoques delantero y los faros.

En el interior, el sedán Mondeo se veía bien con su tablero que ofrecía los mismos dos diales grandes para el tacómetro y el velocímetro y dos pequeñas pantallas LCD en la parte inferior de ellos. Un buen toque de sensación de lujo era el reloj ovalado en la consola central, sobre el sistema de información y entretenimiento opcional, que presentaba un CD y un navegador satelital. Dado que el Mondeo era bien conocido por su velocidad en las curvas, el fabricante de automóviles decidió instalar refuerzos más altos en los asientos delanteros para mantener a los ocupantes en su lugar. En la parte trasera, el sedán Mondeo ofrecía espacio para las piernas y la cabeza más que suficiente.

El modelo 2005 recibió una nueva línea de motores, incluidos los motores diesel Duratorq ofrecidos en cuatro salidas de potencia diferentes.