Ford presentó el Mustang GT350 Shelby original en 1965 junto con el legendario Carroll Shelby y el primer automóvil con el nombre Cobra en su motor.
Presentado a fines de 1964, el Ford Mustang encontró rápidamente su camino en el mercado y lanzó la era de los pony-cars. Si bien los motores pequeños impulsaron las versiones base, el Mustang GT350 de 1965 solucionó eso y ofreció un vehículo NASCAR para uso en carretera.

El automóvil presentaba un capó más liviano hecho de fibra de vidrio en lugar de acero prensado, e incluso si el diseño de dos franjas era muy común, era una opción del distribuidor, no de fábrica. Aunque el Mustang estaba disponible en tres versiones de carrocería, el GT350 se fabricó únicamente como fastback. Todavía presentaba el mismo diseño frontal, pero con algunas mejoras. Su insignia de caballo estaba instalada en el lado izquierdo y era más pequeña que la insignia cromada con un mustang en el medio de la rejilla del radiador. En los guardabarros delanteros, había una pequeña insignia de GT 350.

En el interior, se instalaron un par de asientos de carrera para los ocupantes delanteros y no había asientos traseros. En lugar de eso, había un estante de fibra de vidrio para la rueda de repuesto. El tablero presentaba una cápsula adicional que albergaba un dial de presión de aceite y un tacómetro con una línea de lectura a 6.500 rpm.

Ford Mustang GT350 Shelby presentaba un 4.7 litros (289 ci) con un carburador de cuatro cilindros que enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 4 velocidades. A pesar de su sistema de suspensión simple, el Mustang GT350 Shelby era un auto de pista muy eficiente con un tipo delantero independiente y un eje trasero vivo. Ford lo ofreció incluso con un paquete especial de competición.